MY TV Türkiye Programları İçin Tıklayın

 


Antalya'ya tren gelecekmiş!..

20.01.2023 18:48

Haaaaa… Haa……

Kargalar bile gülüyor…

Bugünkü masal değil ki bu…

Yıllardır var hep bu masal…

Daha geçenlerde bir Milletvekili aynı masalı bize anlatmaya çalıştı…

Ah canım Milletvekili kardeşim ah!…

Biz bu masalı senin yaşın kadar süredir dinliyoruz…

Önce sen inan, sonra bize inandırmaya çalış emi!..

Daha 15 Yıl öncesi yazmışız bu masalla ilgili..

Aradan 15 yıl geçmiş, “TIK” yok…

Yaaa sayın VEKİL!..

Sen ne diyorsun?..

Bir büyük güç Antalya’ya trenin bağlanmasına ENGEL OLUYOR

Siz isterseniz inanmayın ama ben inandım gitti vallahi!..

Hayal alemi bu...

50 Yıldır gündemin en önemli maddesi..

Ama niceleri geldi geçti..

Hep söyledi...

Bitmez tükenmez türküdür...

Antalya'ya tren gelir hoş gelir!...

Tren meselesi Antalya bölgesinde derin bir mesele..

Kentler arası rekabette de önemli unsur...

Isparta ve Burdur'un rekabet çemberinde en çarpıcı yatırım..

Antalya'ya tren yolu..

Ya da günümüz diliyle Demiryolu...

Antalya ekonomisinin turizm dışında da şahlanışı…

Burdur, Isparta ve hatta Konya gibi komşu illerin de hayali…

Şöyle Kepez’den binsek, Kadıköy’de insek hızlı trenden…

Antalya’ya çok mu görüyorlar…

Ama size bir şey söyleyeyim mi?..

Bu tren masalı öyle 50 yılın masalı değil…

Bugün ve Çok yıllar önceki Hükümetleri asla suçlamamak gerek…

İşte size belge…

Çıksın biri “YALAN KARDEŞİM YALAN”desin…

Okuyun!...

İŞTE;

ANTALYA TREN HATTI İNŞAATI KRONOLOJİSİ

8 Eylül 1892: Antalya'dan Sivas'a kadar demiryolu güzergâhı keşfi için izin isteyen Amerikalı Corci Earl Cerh'in vekili Baron De Sfelter başvuru yaptı.

17 Ağustos 1913: Antalya'ya demiryolu hattı ile bir ticaret limanı inşaatı hakkında Umur-u İktisadiye ve Sanaiye Anonim Şirketi'yle yazışmalar yapılıyor.

21 Mayıs 1919: Finike-Korkuteli-Antalya-Burdur arasında şimendifer hattı yapmak isteyen Marini adlı emekli bir İtalyan, iki İtalyan komutan, tabip ve tercüman ile Konsolos Marki Granti yol keşfinde bulunmak üzere Korkuteli’ne gittiler.

24 Mayıs 1919: İtalyanlar Finike ile Antalya-Burdur arasında şimendifer hattı inşaatına, hükümetten izin almadan başladılar. (5 Temmuz 1921'de  İtalyan işgali sona erince, bu girişim de sonuçsuz kalacaktır.)

29 Haziran 1927: Afyon-Antalya arasında inşası düşünülen demiryolundan, Burdur-Baladız-Dinar-Sandıklı kısmının yapımına talip olan şirketle görüşme yapılması için Nafia Vekaleti'ne yetki verildi.

5 Ocak 1933: Hükümet Meydanı'nda toplanan binlerce Antalyalı, Afyon-Antalya demiryolu hattının yapılmasına dair meclis kararını büyük bir coşku ile kutlar.

1 Nisan 1933: Afyon-Antalya demiryolunun inşasına ilişkin kanun TBMM'de kabul edildi.

27 Ağustos 1934: Afyon-Antalya demiryolu hattının temeli atıldı.

11 Şubat 1935: Afyon-Antalya Hattı demiryolu inşaatında çalıştırılmaları için Antalya'ya Avusturya uyruklu Mühendis Beziç, Schitehelm ve Davit'in kadroları gönderildi.

10 Temmuz 1935: Antalya’nın, şimendifere [tren] kavuşacağı müjdesi verildi.

11 Temmuz 1935: Antalya Hattına Ray Döşenmeye başlandı.

28 Temmuz 1935: Antalya’ya yapılacak Şimendifer hattı için, Burdur Baladız [Gümüşgün] Tren İstasyonu’nda çok sayıda Antalyalının da katıldığı bir tören yapıldı.

26 Kasım 1935: Afyon-Isparta demiryolu ulaşıma açıldı.

25 Mart 1936: Afyon-Karakuyu demiryolu, bir gün sonra da Bozanönü-Isparta demiryolu törenle ulaşıma açıldı.

1980: Burdur – Antalya Demiryolu hattının, etüt, proje ve mühendislik hizmetleri işi, Ulaştırma Bakanlığı tarafından Ortadoğu Teknik Üniversitesi’ne ihale edildi.

1981: Antalya’ya demiryolu yapımı, fizibil olmadığı görüşü ile yatırım programından çıkarıldı.

1984: ODTÜ’ye Burdur-Antalya ve Isparta-Antalya hatlarının fizibilite yönünden mukayesesi yaptırıldı. Bu araştırmada; “iki hattın da fizibıl olmadığı ancak, Burdur-Antalya hattının, Isparta-Antalya hattından daha uygun olduğu” görüşü ortaya çıktı.

27 Aralık 2002: CHP Antalya milletvekili Feridun Baloğlu Burdur-Antalya demiryolu projesine ilişkin Ulaştırma Bakanının cevaplaması için, Büyük Millet Meclisi’ne soru önergesi verdi.

4 Mart 2003: CHP Antalya Milletvekili Feridun Fikret Baloğlu, Ulaştırma Bakanlığı'na verdiği soru önergesinde, 10 yıllardır sürüncemede bırakılan Antalya-Burdur tren yolunun ne zaman hayata geçirileceğini sordu. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, soru önergesine verdiği cevapta, bu projenin çok pahalı bir proje olduğunu belirterek, uluslararası kredi aradıklarını ifade etti.

21 Ocak 2008: gün Antalya Kent Konseyi ev sahipliğinde AKP Antalya Milletvekili Sadık Badak başkanlığında bir panel düzenlendi.

O da boş çıktı…

Hadi bakalım…

Yalansa yalan deyin haaaa!...

Niye durup dururken treni yazdık biliyor musunuz?...

Seçim yaklaşıyor ya ondan…

AMANNNN ha, sakın ha inanmayın yalanlara!...

Yorumlar

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Yorum Yap

Yazarın Diğer Yazıları